Archivo de la categoría ‘Motor’

El día de apertura del Gran Premio de Australia no fue de rosas para Marc Márquez.

En el camino en su primera aparición en la pista de Phillip Island se topó con bastantes obstáculos. Por la mañana, en la primera sesión libre, Márquez, que se había caído ya a las pocas vueltas del inicio de entrenamiento, impactó brutalmente después, cuando el piloto cerraba su última vuelta, ya con la bandera de cuadros en pista, contra el piloto tailandés Rattapark Wilairot.

Éste había ralentizado su marcha y Marc se lo encontró en una vuelta lanzada en pista, chocando brutalmente con el asiático.

El saldo del incidente fue dispar. El español, tras ser examinado por los médicos de la clínica del circuito, diagnosticaron un simple corte encima del ojo izquierdo. “Le han tenido que poner un punto”, declarón su mánager, Emilio Alzamora, a la salida de la clínica. Poco después precisó el doctor Michele Macchiagodena que su estado general era “bueno. Sólo tiene una pequeña herida encima del ojo izquierdo y tiene golpes por todo el cuerpo pero podrá disputar sin problemas la segunda sesión. Sólo necesita analgésicos”.
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Simplemente, chapeau, Stoner, chapeau. El canguro australiano nos dejó con la miel en los labios, y eso que durante buena parte de la carrera de Laguna Seca soñamos con victoria española, bien por obra de Jorge Lorenzo, que aguantó líder hasta la vuelta 27, bien por Dani Pedrosa, que contuvo el intento de escapada del mallorquín en las primeras vueltas y que, sin pretenderlo, fue el mejor aliado de Casey para no perder comba en esos primeros compases de carrera, cuando más iba con el gancho el australiano.

No sería exagerar decir que ayer se vio la mejor versión de Stoner en MotoGP. Es cierto que es todo un campeón del mundo y que ya había vencido en este circuito, en 2007, el año de su coronación con la Ducati, pero pocas veces se le había visto vencer con la maestría, clase, valentía y contundencia de esta ocasión.

Stoner acostumbra a pasar el rodillo, así que el triunfo de anoche abre el abanico de posibilidades y le convierte en un rival aún más peligroso en la pelea por el título que mantiene con Lorenzo. Tras su victoria y el segundo del español, ahora son veinte los puntos que le saca, y eso que el vigente campeón lo dio todo por hacerse con el triunfo.

Él fue quien rompió la carrera en cuanto se apagó el semáforo. Intentó la fuga desde el inicio y Pedrosa fue el que aguantó su rueda hasta mitad de carrera. Stoner iba enganchado como podía, o eso parecía, hasta que viendo la posibilidad de que Lorenzo acabara con la carrera justo al cruzar el ecuador, le hizo un pasadón al catalán en la vuelta 18. Fue a la entrada del Sacacorchos, con un interior de izquierdas de los que quitan el hipo. Algo así como un ‘o te apartas tú o te aparto yo’.

A partir de ahí, Casey se fue a por Lorenzo. Una vez con él, primero le enseñó la rueda, para empezar a continuación la vuelta 27, la de su dorsal, y pasar a su rival por fuera, en la curva uno, esa ligera variante hacia la izquierda en plena recta. El español, condicionado en parte por el palo que se había dado el día anterior, no pudo seguir su estela y vio resignado cómo el de Honda se distanciaba parcial a parcial, para cruzar la meta con cinco segundos y medio de ventaja sobre él.
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No sentía el frío Lewis Hamilton cuando buscó el abrazo con Fernando Alonso nada más bajarse del coche y encontrarse a su enemigo de siempre. El hombre que compartió decepción en 2007 apenas pudo evitar el saludo efusivo del piloto al que más respeta en el mundo de los mejores. La batalla estaba caliente todavía.

Fueron unos pocos metros, apenas veinte. Eso fue lo que duró el liderato real de Fernando en Nurburgring, lo que tardó en deshacerse el acierto en la estrategia del equipo Ferrari tras la segunda parada del piloto asturiano, lo que pudo mantenerse en primera posición el español con sus neumáticos helados como el clima de las montañas de Eifel ante la llegada de un desbocado Hamilton, genial ayer, con compuestos en su punto óptimo de temperatura y ayudado por un McLaren que, al fin, ha cambiado el gris por el plata. ¡Qué manos las de estos dos!

Lewis y Fernando, Alonso y Hamilton demostraron ayer que son los dos mejores pilotos de la actualidad, que cuando disponen de un coche similar al de sus rivales están ahí, los primeros. Ayer el mejor fue el británico, que regaló algunos de los mejores adelantamientos de lo que llevamos de campeonato como en la batalla por el liderato que tuvo con Webber, delante uno, detrás otro, y a la inversa, como en un videojuego de la realidad, con los dos pilotos rozando sus coches a casi 300 km/h. El líder de McLaren logró su segunda victoria en la presente temporada y se pone tercero en la clasificación del Mundial tras un Sebastian Vettel que ayer, en su carrera de casa, sólo enseñó la cara B, y Webber.

El campeón cedió ante Alonso en la salida, aprovechó un error del español para recuperar la posición, pero después el asturiano volvió a pasarle en la pista. Dos a cero. Sebastian tuvo ocasión de rehacerse ante Felipe Massa, pero no logró adelantar al brasileño hasta la vuelta final, en boxes, aprovechando la lentitud de los mecánicos de Ferrari en ese cambio de gomas. No, no fue la mejor carrera de la gran estrella de Red Bull, apagada ante el fulgor de los dos pilotos de cabeza. Pero se lo puede permitir. Eso y más. Todavía mucho más.
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El agua se convirtió en Canadá en la principal protagonista de una carrera que estuvo suspendida por la lluvia más de dos horas y en la que acabó imponiéndose Button en la última vuelta, por delante de Vettel y Webber.

Alonso, por su parte, no pudo acabar la prueba al quedarse fuera de carrera poco después de reanudarse la carrera en un toque precisamente con Button. El asturiano se quedó visiblemente defraudado y sin puntuar en la prueba de Montreal después de haber demostrado que el 150º Italia iba cada día mejor.

Fernando, que había entrado a poner neumáticos intermedios a las dos vueltas de volver a lanzarse la carrera, intentó pasar a Button por fuera en plena lucha por la octava posición en la primera chicane del circuito Gilles Villeneuve, pero acabó tocándose con el piloto inglés y se quedó atrapado en la escapatoria.

Jenson Button pudo continuar en carrera, pero tuvo que entrar en el ‘box’ para volver a cambiar neumáticos, ya que tras el toque con el asturiano sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda. Con todo y con eso, el inglés fue capaz de ofrecer un gran recital con espectacular remontada para acabar ganando la carrera al aprovecharse de un fallo del líder del campeonato.

Button consiguió su primera victoria esta temporada, la segunda del equipo McLaren, con unas últimas vueltas muy rápidas en las que consiguió presionar a Vettel para que éste acabara realizando un trompo en la última vuelta y perdiera la primera posición en beneficio de su rival.
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Más de 400 vehículos que competirán en el rally Dakar Argentina-Chile 2011 fueron presentados hoy a las afueras de Buenos Aires mientras avanza un amplio operativo en las principales avenidas porteñas con miras al inicio de la competición, el próximo sábado.

Un total de 436 vehículos de competición procedentes de Europa más otro centenar de rodados de asistencia y organización comenzaron a ser exhibidos este lunes en la localidad bonaerense de Lima, unos 100 kilómetros al norte de la capital argentina, precisaron a Efe portavoces oficiales.

Desde allí, las motos, quads y autos que participarán entre el 1 y el 16 de enero próximos del rally serán trasladados al centro porteño de exposiciones La Rural, donde se desarrollará la verificación y exhibición previa a la partida de la carrera, que por tercera vez consecutiva se realizará en Argentina y Chile.

“Calculamos que vamos a tener el mismo o mas éxito que el año pasado. Están viniendo participantes de 41 nacionalidades. Y esperamos una gran repercusión mediática del país, que es el valor más importante”, pronosticó hoy el secretario argentino de Turismo, Enrique Meyer.
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Las consecuencias del ataque que sufrió Bernie Ecclestone durante esta semana ya son visibles. El dueño de la Fórmula 1 ha aparecido en público con su ojo derecho visiblemente morado e inflamado. Pese a ello, el octogenario empresario sigue empeñado en trabajar en sus multimillonarios negocios.

Ecclestone ha afirmado encontrarse bien y, según The Sun, ha revelado cómo fue el ataque. “Apenas tuve tiempo de reaccionar. Vi como dos o tres personas se abalanzaban sobre mí y me golpeaban. No tardé mucho en perder el conocimiento”, reflexionó.

Ataque violento que no terminó con un botín muy elevado, al menos en número de piezas sustraídas: los relojes de la pareja (Ecclestone fue asaltado con su novia de 31 años) y unas cuantas joyas, todo por valor de 200.000 euros.
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El Mundial más igualado y apasionante de los últimos años dijo adiós en Abu Dabi. Por primera vez en la historia de la Fórmula 1, cuatro pilotos llegaron a la última carrera con posibilidades matemáticas de coronarse como campeones, aunque finalmente fue el alemán Sebastian Vettel el que se hizo con el campeonato más igualado de los últimos años.

En el trazado de Yas Marina, los favoritos esperaron con mucha ansiedad completar las 55 vueltas y las 20 curvas por giro que resolverían el destino del campeonato. Alrededor de 300 kilómetros para soñar, reír o llorar. El trabajo de todo un año vería la luz en las dos últimas horas de competición.

El título mundial se fue a Alemania, con un Vettel pletórico que supo aprovechar sus cartas y manejar con frialdad la salida del ‘Safety car’ en las primeras vueltas. Fernando completó un campeonato para el recuerdo y nos hizo soñar a todos con la corona de campeón. El español lo intentó todo para estar en lo más alto, pero finalmente el F10 no pudo con todas las adversidades y el asturiano logró un subcampeonato muy agridulce. El desarrollo de la prueba fue muy complicada y hasta el instante final no se decidió al campeón.

Los semáforos realizaron la cuenta atrás y el verde de sus luces dio paso a la salida más esperada del año. Todas las miradas atentas al papel de los Red Bull y de Alonso, que no defraudaron al volante de sus monoplazas. Una batalla épica que en la primera curva dejó muchas sorpresas. Fernando no realizó una buena salida y Button le superó en el primer giro.
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Los madrugadores tuvieron que esperar más de dos horas hasta ver a Valentino Rossi en el box de Ducati. Fue a las 11:38 de la mañana cuando se abrió el box 17 de Cheste y, tras la puerta, apareció un 46 brillante sobre una Ducati negra.

Battaini fue el encargado de abrir las tandas de entrenamientos para la marca italiana. Los pilotos que conformarán la parrilla se están tomando con mucha más calma la primera jornada de entrenamientos de cara a la temporada de 2011.

Los pequeños detalles marcaron la jornada. A Casey Stoner le enseñaron la Honda como el primerizo que va a la autoescuela (preciosa la moto, blanca, con un canguro en el carenado, todavía sin los colores de Repsol). El australiano se mostró muy sonriente, compartió impresiones con Dovizioso y saludó de forma afectuosa a Dani Pedrosa.
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Histórico. Único. Impresionante. Marc Márquez se proclamó campeón del Mundo de 125cc por delante de Nico Terol tras acabar cuarto en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, el último de la temporada. De esta manera, Márquez, que se convierte en el campeón español más joven de la historia, completa el pleno español de campeones esta temporada, uniéndose a los triunfos de Jorge Lorenzo (MotoGP) y Toni Elías (Moto2).

Sólo quedaba saber quién iba a ser el que iba a acompañar a Lorenzo y Elías en la foto histórica que hace el campeonato con los tres campeones. Pues bien, al final no hubo sorpresa y fue Márquez el que inscribió su nombre en el palmarés del motociclismo. Al de Cervera no le traicionaron los nervios y actuó con cabeza durante toda la carrera. No arriesgó lo más mínimo.

Salió con tranquilidad, dejando que le pasasen Terol y Smith buscando una posición cómoda para evitar cualquier sobresalto. Cuando el grupo se estiró, se pegó a Terol, quien no era capaz de alcanzar a Smith. Varias veces le enseñó la moto, pero siempre se dio cuenta de que lo importante no era la carrera, sino el campeonato. Por eso nunca le pasó.
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El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) ha tenido que conformarse con la tercera posición en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil, penúltima cita del Mundial de Fórmula 1, en la que los más rápidos han sido los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber.

El bicampeón del mundo, que puede lograr su tercer título este fin de semana de forma matemática, se quedó a 360 milésimas del mejor tiempo del germano, 1.11.968, mientras que Webber fue segundo a 104 milésimas de su compañero de equipo.

Después del ‘susto’ de la primera sesión, el asturiano ofreció una gran imagen en los entrenos vespertinos en los que fue capaz de tutear a los Red Bull y lanzó un aviso a los McLaren, que están siendo ligeramente inferiores al ‘Cavallino Rampante’.

Alonso ‘rompió’ el motor en la primera tanda y se vio obligado a parar antes de tiempo. Había montado el propulsor de Bahrein y no aguantó por lo que se vio obligado a apartarse al arcén como medida de precaución ya que su motor, según reconoció la escudería italiana, estaba viviendo sus últimos giros y terminó rompiéndose. Por ello, cambiará de motor, aunque todo ha estado programado por sus ingenieros.
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